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江铃驭胜 一位被忽略了的越野好汉

江铃驭胜 一位被忽略了的越野好汉

发表于 2015-10-21 15:03
  • 江铃
  • 越野
  • 驭胜
  • 责任编辑:袁凯麟作者:袁凯麟
  • 今天我们来挖一台被市场藐视了的“中国好汽车”,而它就是老拼皮江铃的孩子,驭胜S350。

  •       从9月份销量可以完全看出来,中国品牌的竞争市场已经是一个被SUV主导了的市场。销量前十名的SUV当中,有六名是自主品牌SUV,并且前两名都分别被哈弗H6和宝骏560包了。
          这种影响最直接的是在我们日常行走的马路上,多了不少挂着自主品牌车标的SUV,在我的轿车前挡住各种指示灯。前不久在公司附近看到一台十分漂亮的SUV车跑过,车又大又厚实,车身银灰色十分好看,还亮着LED灯,感觉挺高级,那台车是驭胜。
     
    外形绝对吸引人
    驭胜是什么?
           江铃的驭胜S350是目前江铃唯一在卖的SUV车。江铃其实并不是一个陌生的品牌,当年在大马路上威风凛凛的方头“JMC”就是江铃的出品。江铃对中大型车有相当丰富的造车经验,当了解到驭胜的血统以后,对这台车的性能绝对是没有怀疑。

           而最近某同业对国产SUV越野性能进行了测试,其中包括了江铃驭胜。当时测试组是在北京著名的越野圣地老掌沟进行测试,据说在一起测试的长城H5、陆风X8、北汽B40。而驭胜在其中表现十分稳健,完全展示出一副越野车前辈的高手风范。
     
           驭胜的越野能力优胜,在于它的整车设计好。接近角29°,离去角26°,这虽然不夸张,但能力真的堪比JEEP自由光,最小离地间隙达到225mm,优秀的通过能力是它越野一大保障;车辆越野配置丰富,电子限滑十分灵敏,对于车轮打滑能马上响应;配备适时四驱,虽然没有低速四驱那么强悍,不过只要选择驭胜的柴油发动机,强大的低扭对于通过艰难的陡坡都能轻松应对;底盘棒,可能很多人不知道,驭胜的每个部件都相当粗壮,相对脆弱的部分都被车架横梁包裹住,如果你知道这一点以后,相信越野时信心更足。

    惨淡的销量
          对于能力稳健优秀的江铃驭胜,绝对有让它从国产SUV中突围而出,然而事实并没有想象中那么美好,9月份的销量表中,我遍寻不获它的身影。最后在71位左右发现了驭胜的名字,9月销量1827台。纵观驭胜2015年销量中,最高才2400台左右,最低仅800台。如此惨淡的成绩,对于江铃这样一个老牌劲旅的名号实在有点说不过去。
     
    排名70开外
     
    究其原因,我分析出几点江铃驭胜的缺点。
           1、内饰质感不强。从中控设计已经看得出驭胜是有想法的,但是目前竖式中控设计已经过气,因为这种设计会让整车内饰缺乏质感,不讨中国老百姓们的喜好。而且光用看得就觉得面板设计塑料感太强,一模一拍就有“梆梆梆”的塑料手感。中国百姓对于车的最终选择点,往往就在内饰的感受上。而国产品牌中,哈弗、长安取胜之道就是他们产品的内饰制作并没有松懈。
     
    目前这样的内饰并不能让消费者满意
     
           2、驭胜的口碑。老实说驭胜的口碑挺不错,许多二三线城市的居民容易对它动心,但我为什么会拿它的口碑出来说事呢?你从网上一搜,不难看到“驭胜生锈”的热搜词,据说大部分驭胜用户都把自己车的生锈部分拍照上传到论坛、贴吧里,质疑驭胜车体生锈的问题。而目前为止,江铃还没有好好出来解释一下车辆生锈的问题,并且没有明确地对车体生锈的用户进行补偿保养声明。那么对于这车的不好言论就不胫而走,吓跑了许多潜在用户。其实成熟的厂商应该直面这些问题,并明确提出补救方法,虽然费一定成本,但是对于口碑绝对是有增无减的。

    网友反映生锈问题
     
           3、驭胜的定位。我在百度百科居然看到写江铃驭胜“清晰定位”,目前来说并没有看到驭胜对于所谓的“定位”有任何清晰的宣传。它的销售目标究竟是瞄准大都市越野爱好者,还是瞄准农村新富人群,我不知道。但从该车的强悍性能来考虑,它大可以放弃北上广这类大都市的消费群体,主攻二三线城市的城市开发人员。因为有那么一群人,他们在努力地投入城市开发建设的工作,每天都要奔波于各种复杂地形的工地或山路,他们需要一台性能稳定,使用放心的车型来作日常交通工具。而江铃驭胜这么一款血统纯正、性能稳健的车,肯定适合他们。
           驭胜的实力甚至可以满足二三线城市的越野消费人群。所以在宣传投入方面,可以将驭胜的越野能力作为要点,展现它对各种恶劣路况都应付自如、如履平地。多组织媒体参与其极限越野活动。核心上,把江铃的经典车型如灵魂附体般赋予给这台驭胜,相信这么一来它才会让消费者们心动。

    它有什么好的?值得咱家这么关注它
          话说回来,驭胜是一款优秀的车,但好马配好鞍,它的2.4L柴油发动机配6AT或者5MT变速箱才是能发挥出驭胜性能的核心。因为这款型号为JX4D24A4L的发动机是参考福特PUMA技术背景研发设计的柴油高压共轨涡轮增压发动机,也是一款出口国外的柴油发动机。它的特点就是低转速高扭距,这台发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力,过个坎坎坷坷相当轻松。峰值功率和扭矩分别可达92kW/1600rpm和310N·M,数据中规中矩,但表现肯定不差。

    柴油发动机对付各种工况的路面都可信心满满 

           对于一台车能不能越野,最直观的就是看轮胎。驭胜采用的是多辐式莲花状铝合金轮毂,配备的是玛吉斯专业越野AT轮胎。越野胎的胎面厚度比一般的公路胎厚得多,适度的撒野可以放心地去体验而无需担心车辆的稳定性。而目前大部分国产SUV用的是静音、舒适的轮胎,那么那些车能不能越野,自然不言而喻了。

    专门为越野定制的轮胎 

           目前江铃驭胜售价区间为11.58万-18.88万,这个定价说明江铃对他们自己造的驭胜是相当自信的。但这个价格也为它带来不少竞争对手,比如销量王哈弗H6、哈弗H5,陆风X8等对手都很容易把它搞死。以车身定位来说,驭胜属于中型偏大的SUV,但按宝骏560突围的速度来看,在讲究销量的市场里,中型或大型SUV已经脱离主流,紧凑型和小型SUV将要称王。
    小结:
           总结一下,江铃驭胜是一台性能挺牛,血统纯正的车。可惜目前江铃集团并没有把这款车的特点发掘透彻,只将它沦为无数国产SUV的其中之一,消灭了它可以张扬的个性。这款车未来将如何发展,还需要靠江铃集团作出更积极的策略,让消费者们更了解到它的好,才可重振江铃汽车往日威名。
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