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挑战沙漠极限游记 H8/H9如吃炫迈根本停不下来

挑战沙漠极限游记 H8/H9如吃炫迈根本停不下来

发表于 2015-10-23 18:29 责任编辑:郑奎作者:
  • 为期四天的哈弗H8、H9沙漠挑战之旅开启了第一天的行程,兰州到黄河石林峡谷全长约140公里,走高速、穿沙漠、越野拉力、攀爬体验。H8、H9又会给我们带来怎样的惊喜,我们拭目以待。

  •         为期四天的哈弗H8、H9沙漠挑战之旅正式启程。在四天的行程中,小编将驾乘哈弗SUV高端车型——H8、H9与专业车手一同穿越沙漠,挑战沙漠全地形,追逐星空,探寻西北人文风光。
      今天我们将为大家呈现哈弗H8、H9沙漠挑战之旅第一天的精彩内容,在非铺装路面上,H8、H9又有哪些精彩的表现?
      13日,清晨的第一缕阳光唤醒了这个被母亲河黄河所环抱的城市——兰州。
      在匆匆吃完一碗兰州拉面后,我们赶到了位于甘肃国际会展中心前的广场,哈弗H8、H9沙漠挑战之旅将在这里举行发车仪式。
      H9、H8起得比我们早,当我们到达,它们已经在在背景板前站成了两列,一列六辆车,左边为H9、右边为H8,家族式的镀铬隔扇在朝阳下闪闪发亮,高大的车身显得威风凛凛。
      也许是看出了大家的急迫,主办方在简短的说明后所有人便按照分组跳上了各自的座驾,沙漠挑战之旅正式出发!
      按照今天的行程安排,我们将前往白银市的黄河石林峡谷,并在那里举行H8的越野拉力赛和H9的攀爬体验。
      黄河石林峡谷距兰州市约140公里的路程,其中约70公里为高速公路,剩下的为省道。
      我们这一组驾驶的车辆为哈弗H8,路况良好的高速公路对H8来说并没有任何挑战性。
     
      2.0T的涡轮增压发动机最大功率为160Kw,最大扭矩为324Nm,动力充沛,唯一的不足是发动机在2000转以下时动力稍显疲软,毕竟这是一辆两吨多重的大家伙,在2000转以后涡轮介入提速变得迅猛。
     
      沿路的黄土丘陵是兰州地区的主要地貌,亿万斯年,谁能说清从哪一刻起,不分季节、不分昼夜,不知疲倦的西风带,就开始施展它的法力,塔克拉码干、古尔班通古特、巴丹吉林、乌兰布合…一古脑儿地,被那股精血旺盛到近乎粗野的雄风卷扬而起,倾压过来。天空里都是黄色的粉尘,纷纷扬扬,飘飘洒洒,大地上隆起一丘黄土,黄土越积越厚,越堆越高,积成一大片一大片的塬。
     
      只是得益于H8所搭载的高端SUV进化系统,在驶入非铺装路面后被车轮卷起的满天黄沙并没有让我我们感到不适,关上车窗打开空调,感觉窗外竟成了另一个世界。
      通过三小时的驾驶,我们抵达了黄河石林景区。黄河石林生成于210万年前的新生代第四纪早更新世,由于地壳运动、风化、雨蚀等地质作用,形成了以黄色砂砾岩为主,造型千姿百态的石林地貌奇观。
      车队在石林前排成一行,准备来个大合照,这时骑马的当地人与乘坐驴车的游客误入镜头;淳朴的当地人还保留着祖宗留下来的交通方式,代表了两个时代的交通工具同时出现在这壮观的自然风貌中,颇有几分深意。
      由于石林景区内游客众多,出于安全考虑主办方将拉力比赛和攀爬体验的场地迁到了景区外的黄河滩,在毫无人工痕迹的野外,相信更能检验车辆的真实实力。
      首先进行的是H9的攀爬体验,越野教练选了一个接近30度的土坡,这个坡不仅度数高,更关键的是由于为沙石堆积而成,地面松软且易打滑。
      可这难不倒H9,它特有低速四驱(4L)模式,可以使扭矩放大2.48倍,加上后桥电子差速锁和非承载式的底盘,这个“望天坡”被轻松征服。
      接下来是H8的越野拉力赛,选手被分为10组同场竞技,进行往返5公里的拉力比赛,或是最短者胜利。
      教练以平均时速80码的速度在黄河滩上飞驰,面对满是碎石的非铺装路面H8显得游刃有余,厚重的底盘给了驾乘者无限的安全感;不论是急弯、急变道还是急加速,H8长轴距宽轮距+前双叉臂悬架+TOD四驱的组合都带来了优越的操控性。在河滩上一骑绝尘。
      拉力结束,一天的行程也到了尾声。奔波上百里的H8也已经盖上了厚厚的一层尘土。
      伴着夕阳车队打道回府,在白银市做一晚的休整,为第二天的沙坡头沙地试驾做准备,面对沙漠,哈弗H9、H8的表现又将如何?我们明天见。
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