子品牌在中国没一个卖得好,标志雪铁龙与菲亚特有前途吗?(音频

2020-03-30 22:51 A+

【导读】

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子品牌在中国没一个卖得好,标志雪铁龙与菲亚特有前途吗?(音频)

林海读车 林海读车 2019-11-26

车友“刘进秋”说:“新指南者1.3T两驱高配,JEEP小问题多吗?新发动机可靠吗?请给我推荐同价位的,家用节油!”车无完车,JEEP小毛病还是有一点点的,那还值得为它买单吗?

全新Jeep指南者外观、内饰变化不大,依旧是哪个经典的样子。最大的亮点是换装了1.3T四缸发动机,什么?1.3T?听起来可能会给人小马拉大车的感觉,其实它还是很优秀的。这是一款克莱斯勒的全球发动机,在很多车型上都有装配,它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,可以达到最大功率127千瓦,峰值扭矩270牛米的的成绩,动力不错,可以媲美很多1.6T的车型。这位车友看的1.3T两驱高配,匹配7档双离合,工况油耗6.2L,不错的。这台发动机,还是值得为它买单的。

可能很多克莱斯勒旗下的车都会装这款发动机,最近菲亚特克莱斯勒(FCA)和标志雪铁龙(PSA)合并了,不知道以后产品会如何。克莱斯勒旗下的菲亚特、道奇、阿尔法罗密欧等车型在中国都有点水土不服,标志雪铁龙日子也不好过,这次合并可谓是难兄难弟的抱团取暖,就当下来说还是很有利的。

克莱斯勒和标志雪铁龙合并之后,将创造一个市值近500亿美元的全球巨头,成为汽车行业仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的第四大制造商。双方将共享自己的优势市场,比如克莱斯勒在北美市场的优势,标志雪铁龙是欧洲市场的第二大制造商,还能共同拓展全球最大的中国市场。在产品力上,也将在发动机、架构等方面共享,优势互补。

车市疲软,抱团发展无疑是突出重围的捷径之一,但要在中国市场开拓一方天地,还需要适销对路的产品才行。大家认为这种结合的未来光明吗?来说说你的观点,留言区见!


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发表于 2020-03-30 22:51 责任编辑:作者:
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    子品牌在中国没一个卖得好,标志雪铁龙与菲亚特有前途吗?(音频)

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    车友“刘进秋”说:“新指南者1.3T两驱高配,JEEP小问题多吗?新发动机可靠吗?请给我推荐同价位的,家用节油!”车无完车,JEEP小毛病还是有一点点的,那还值得为它买单吗?

    全新Jeep指南者外观、内饰变化不大,依旧是哪个经典的样子。最大的亮点是换装了1.3T四缸发动机,什么?1.3T?听起来可能会给人小马拉大车的感觉,其实它还是很优秀的。这是一款克莱斯勒的全球发动机,在很多车型上都有装配,它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,可以达到最大功率127千瓦,峰值扭矩270牛米的的成绩,动力不错,可以媲美很多1.6T的车型。这位车友看的1.3T两驱高配,匹配7档双离合,工况油耗6.2L,不错的。这台发动机,还是值得为它买单的。

    可能很多克莱斯勒旗下的车都会装这款发动机,最近菲亚特克莱斯勒(FCA)和标志雪铁龙(PSA)合并了,不知道以后产品会如何。克莱斯勒旗下的菲亚特、道奇、阿尔法罗密欧等车型在中国都有点水土不服,标志雪铁龙日子也不好过,这次合并可谓是难兄难弟的抱团取暖,就当下来说还是很有利的。

    克莱斯勒和标志雪铁龙合并之后,将创造一个市值近500亿美元的全球巨头,成为汽车行业仅次于大众、丰田和雷诺日产联盟的第四大制造商。双方将共享自己的优势市场,比如克莱斯勒在北美市场的优势,标志雪铁龙是欧洲市场的第二大制造商,还能共同拓展全球最大的中国市场。在产品力上,也将在发动机、架构等方面共享,优势互补。

    车市疲软,抱团发展无疑是突出重围的捷径之一,但要在中国市场开拓一方天地,还需要适销对路的产品才行。大家认为这种结合的未来光明吗?来说说你的观点,留言区见!


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